上海市軌道交通14號線雲山路站位於上海市浦東新區張楊路 、雲山路 ，站體縱向沿雲山路布置於道路下方 ，呈南北走向 ，地下三層 ，島式車站 。車站東南側為已建6號線雲山路站和出入口 ，南側有張楊路道路下方的共同管溝和6號線雙圓盾構區間 ，東西兩側分別為黃山新城 、黃山花鳥市場等建築 。其中6號線雲山路車站距離基坑39.7m ，共同溝距離南端頭井最近8m ，6號線雙圓盾構距離基坑30.6m 。車站周邊環境較為複雜 ，且地下存在眾多管線 ，包括燃氣、上水等壓力管線 。

周邊環境圖

主體分為A 、B兩區施工 ，先期施工A區 ，再施工B區 。A區包括車站南端頭井 ，基坑深度26.48m ，圍護結構采用1200mm厚地下連續牆 ，牆深48m ；在地下連續牆外側設置700mm厚TRD工法隔水帷幕 ，牆深60m ，總延長約150m 。南端頭井外側與共同溝之間設置一排連續搭接的MJS工法旋噴樁 ，起隔離保護作用 ，直徑2200mm 、半圓180°形式 、搭接900mm 、樁深27.3m 。B區包括車站北端頭井及標準段 ，北端頭井基坑深度26.89m ，圍護結構采用1200mm地下連續牆 ；標準段基坑深度25m ，采用1000mm地下連續牆 。

圍護體平麵布置圖

本工程由上海軌道交通14號線發展有限公司投資建設 ，上海建工二建集團有限公司總承包 ，我司為南端頭井TRD工法隔水帷幕及坑外MJS工法隔離樁的專業承包單位 ，2016年5月正式加入到建設隊伍中 ，目前工程正在火熱施工 。

TRD工法在本工程的施工深度達60m ，屬於超深TRD工程 ，並且是首次在地鐵深基坑工程中的應用 ，意義重大 。TRD與MJS在不足1500平米的場地內同時施工 ，施工部署及綜合協調難度較大 。作為軌道交通的示範工程 ，現場文明施工管理也是工作的重心之一 。TRD工法 、MJS工法地基處理新技術在本工程中的應用 ，將為工程的建設保駕護航 。焦點娛樂將努力踐行“科學管理 、規範施工”的管理方針 ，引領行業新技術 ，為軌道交通工程的建設奉獻一份力 ！